Examen de práctica gratis del permiso de motocicleta de Delaware 2026
Serie 1 · 25 preguntas gratis
La serie 1 tiene 25 preguntas de todos los temas del examen escrito de Delaware (DMV). Cada pregunta incluye una pista y una explicación basada en el Delaware Driver Manual.
Modo estudio: Ve la respuesta correcta, pistas y explicación detallada después de cada pregunta.
El examen real del DMV de Delaware tiene 30 preguntas, y necesitas al menos 24 correctas (80%) para aprobar. Este examen de práctica se basa en el Delaware Driver Manual. La tarifa del examen es $40. Los exámenes se administran Computer-based at DMV office.
Dentro del examen de práctica 1 de Delaware
Este examen tiene 25 preguntas. Esto es lo que cubre y cómo les va a otros estudiantes.
Prueba preguntas de ejemplo de Delaware
Estas preguntas provienen de nuestro banco de 172+ preguntas de motocicleta. El examen real de endoso de motocicleta de Delaware se basa en material similar del manual oficial de motocicleta.
¿A qué se refiere la abreviatura del motociclista 'ATGATT'?
¿Cuál es la formación de conducción recomendada para un grupo de motos?
Al desviarse para evitar un obstáculo en una motocicleta, ¿qué debe evitar hacer?
Las 25 preguntas de la serie 1 de Delaware
¿A qué se refiere la abreviatura del motociclista 'ATGATT'?
- A. All The Gear, All The Time: usar siempre equipo de protección completo
- B. un club de motociclistas
- C. Un examen escrito aplicado por la MSF y no por la agencia de licencias
- D. Un programa de seguro de motocicleta
Pista: Es una frase de cinco palabras sobre equipo de montar.
Explicación: ATGATT significa 'All The Gear, All The Time': usar casco, chaqueta, guantes, pantalones de montar y botas hasta el tobillo en cada recorrido, independientemente de la distancia, el clima o la velocidad.
¿Cuál es la formación de conducción recomendada para un grupo de motos?
- A. Fila única con una longitud de motocicleta entre cada motociclista
- B. Uno al lado del otro en pares para máxima visibilidad
- C. Formación escalonada dentro del carril
- D. Posiciones aleatorias para que cada motociclista pueda elegir su propia línea
Pista: La formación escalonada maximiza el espacio que tiene cada motociclista mientras mantiene el grupo compacto.
Explicación: Una formación escalonada permite a cada motociclista un espacio adecuado para maniobrar mientras mantiene al grupo compacto. Los motociclistas alternan entre las partes izquierda y derecha del carril.
Al desviarse para evitar un obstáculo en una motocicleta, ¿qué debe evitar hacer?
- A. Mirando hacia donde quieres ir
- B. Frenar y virar al mismo tiempo
- C. Usar el contraviraje para iniciar el viraje
- D. Mantener tu cuerpo relajado
Pista: Combinar dos maniobras de emergencia a la vez excede la tracción disponible en tus neumáticos.
Explicación: Frenar mientras se desvía reduce la tracción disponible para girar y puede hacer que la motocicleta pierda el control. Separe el frenado y el viraje en dos acciones distintas.
Si debe frenar mientras está inclinado en una curva (y no tiene ABS sensible a la inclinación), ¿cuál es la mejor técnica?
- A. Agarra ambos frenos con fuerza inmediatamente
- B. Aplique ambos frenos suavemente mientras endereza la motocicleta
- C. Usar solo el freno delantero, aplicado con toda la fuerza posible
- D. Inclínese más para frenar más fuerte
Pista: Levántelo para frenar más fuerte.
Explicación: El agarre de los neumáticos se comparte entre las fuerzas de las curvas y de frenado. Cuando está inclinado, sólo una pequeña porción de agarre está disponible para frenar. El enfoque más seguro es aplicar ambos frenos suave y progresivamente mientras se mantiene la motocicleta más erguida; más erguida significa más agarre disponible para frenar.
¿Qué equipo de espejos se requiere en las motocicletas en Delaware?
- A. Espejos en ambos lados izquierdo y derecho
- B. No se requieren espejos
- C. Al menos un espejo en el lado izquierdo
- D. Sólo un espejo retrovisor
Pista: Delaware requiere espejos que cubran ambos lados para eliminar los puntos ciegos hacia atrás.
Explicación: Delaware exige que las motocicletas estén equipadas con espejos tanto en el lado izquierdo como en el derecho para brindar una visibilidad trasera adecuada.
¿Cuál es el tipo más común de accidente de motocicleta entre varios vehículos?
- A. Una motocicleta choca por detrás a un coche en la carretera
- B. Una moto y un auto chocan al salir los dos en reversa
- C. Una motocicleta pierde el control en un camino rural recto
- D. Un auto gira a la izquierda ante una moto que se aproxima
Pista: Se trata de un automóvil que cruza el camino del motociclista en una intersección.
Explicación: El accidente de motocicleta de varios vehículos más común es un automóvil que gira a la IZQUIERDA en el camino de la motocicleta en una intersección. El conductor normalmente informa que "miró pero no vio" la motocicleta, lo que a veces se denomina accidente SMIDSY ("Lo siento, amigo, no te vi") o LBFTS ("Miró pero no pudo ver").
Las marcas pintadas del camino son mas peligrosas para una motocicleta cuando estan:
- A. Mojadas
- B. Recien pintadas con clima seco
- C. Desvanecidas por el sol
- D. Cruzadas en angulo recto
Pista: Piense cual superficie desaloja peor el agua.
Explicación: La pintura agarra menos que el pavimento, y la pintura mojada resbala bastante mas que la superficie que la rodea.
Si la rueda delantera se bloquea en una frenada fuerte, usted debe:
- A. Soltar la palanca y volver a aplicar de inmediato
- B. Sostener la palanca y dirigirse al acotamiento
- C. Agregar freno trasero para balancear la maquina
- D. Soltar el clutch para recuperar la traccion
Pista: Una rueda delantera bloqueada tiene que volver a rodar.
Explicación: Suelte la palanca delantera de inmediato para que la rueda vuelva a girar, y luego apriete otra vez. Una rueda delantera bloqueada le quita la direccion y tira la moto rapido.
¿Cómo afecta el alcohol a la conducción de motocicletas en comparación con la conducción de automóviles?
- A. Los motociclistas se ven más afectados porque se requiere equilibrio
- B. Afecta menos a la conducción de motocicletas debido al aire fresco
- C. Tiene el mismo efecto en ambos
- D. El alcohol no afecta la capacidad de conducción a bajas velocidades
Pista: Andar en motocicleta exige más coordinación física que conducir un automóvil, lo que hace que la discapacidad sea más peligrosa.
Explicación: Andar en motocicleta requiere más equilibrio, coordinación y estado de alerta que conducir un automóvil. El alcohol afecta más gravemente estas capacidades, lo que hace que montar en motocicleta sea aún más peligroso.
Que seguro de responsabilidad debe llevar un motociclista en Delaware?
- A. $25,000 por persona y $50,000 por accidente, mas $10,000 por dano
- B. $15,000 por persona y $30,000 por accidente, mas $5,000 por dano
- C. $50,000 por persona y $100,000 por accidente, mas $25,000 por dano
- D. La cobertura de responsabilidad se recomienda pero no es obligatoria
Pista: Delaware fija los mismos limites obligatorios para una moto que para un auto.
Explicación: Delaware exige cobertura de lesiones corporales de $25,000 por persona y $50,000 por accidente, mas $10,000 por dano a la propiedad. Tambien es obligatoria la proteccion contra lesiones personales de $15,000 por persona y $30,000 por accidente.
Dentro de la estrategia SEE, ¿qué significa 'Evaluar' una situación?
- A. Decidir qué tipo de motocicleta comprar la próxima vez
- B. Prever cómo los peligros afectan la ruta o velocidad
- C. Detenerse y escribir por escrito todo lo que vio
- D. Mirar el velocímetro de la motocicleta con frecuencia
Pista: Evaluar = preguntar '¿qué podría pasar después?'
Explicación: Evaluar significa pensar en cómo podrían desarrollarse los peligros que buscaste: ¿girará ese auto? ¿Podría cambiar la superficie de la carretera? ¿Dónde está la brecha en el tráfico?: para tener una respuesta planificada ANTES de que la situación fuerce una reacción.
¿Qué es el curso básico para motociclistas de MSF?
- A. Un programa de capacitación federal obligatorio para todos los nuevos motociclistas
- B. Un curso reconocido a nivel nacional que enseña habilidades de conducción
- C. Un curso solo en línea para aprender las leyes de tránsito de motocicletas
- D. Un curso avanzado solo disponible para motociclistas con más de 5 años de experiencia
Pista: El MSF Basic RiderCourse es el programa de formación para motociclistas más reconocido en los Estados Unidos.
Explicación: El curso básico para conductores de MSF (Motorcycle Safety Foundation) es un programa de capacitación ampliamente reconocido que cubre habilidades fundamentales de conducción. En muchos estados, completarlo puede eximir del examen de habilidades para conducir en el DMV.
Antes de viajar con un pasajero, el motociclista debe indicarle al pasajero que:
- A. Sujétese de los hombros del motociclista para lograr un mejor agarre
- B. Inclínese en la dirección opuesta al motociclista durante los giros
- C. Mueve su peso hacia adelante cuando el motociclista acelera
- D. Mantenga los pies en las clavijas, agárrese e inclínese con el conductor
Pista: Un pasajero que nunca antes ha viajado necesita instrucciones específicas para estar seguro.
Explicación: Los pasajeros deben mantener los pies en las clavijas en todo momento, sujetar la cintura del motociclista o agarrarse a las barandillas, inclinarse con el motociclista en los giros y evitar movimientos bruscos que puedan afectar el equilibrio.
¿Qué posición de carril es generalmente mejor para que un motociclista sea visto por el conductor del automóvil que va delante?
- A. El tercio izquierdo del carril (posición 1)
- B. El centro del carril (posición 2)
- C. El tercio derecho del carril (posición 3)
- D. No importa mientras el faro esté encendido
Pista: Una posición en el carril coloca al conductor en el mejor lugar para ser visto en los espejos de los vehículos que van delante.
Explicación: El tercio izquierdo del carril (posición 1) generalmente coloca al conductor en la mejor posición para ser visto en los espejos del vehículo que le precede y proporciona la mayor visibilidad.
Al circular por el Delaware Memorial Bridge u otras carreteras expuestas, ¿cómo debe manejar un motociclista los fuertes vientos cruzados?
- A. Acelerar para reducir el tiempo expuesto al viento
- B. Detén la motocicleta inmediatamente en el puente
- C. Inclínese ligeramente hacia el viento y agarre firme
- D. Conduce por el centro del carril e ignora el viento
Pista: Las carreteras expuestas, como puentes y pasos elevados, carecen de cortavientos, lo que hace que los vientos cruzados sean más severos.
Explicación: Los fuertes vientos cruzados en carreteras expuestas como el Delaware Memorial Bridge requieren inclinarse ligeramente hacia el viento, mantener un agarre firme y dejar espacio para ajustar la posición de su carril.
Dentro de un solo carril, ¿cuántas posiciones de conducción hay disponibles para un motociclista?
- A. Uno (sólo el centro)
- B. Tres (izquierda, centro, derecha)
- C. Dos (izquierda y derecha solamente)
- D. Cuatro (incluido el acotamiento)
Pista: Piense en un carril dividido en tercios de izquierda a derecha.
Explicación: Un carril ofrece tres posiciones de conducción: tercera izquierda, tercera central y tercera derecha. Los motociclistas deben elegir la posición que proporcione la mejor visibilidad y seguridad para la situación.
¿Cuál es el papel del motociclista de "barrido" (o "de cola") en un recorrido grupal organizado?
- A. Marcar el ritmo desde la cabeza del grupo
- B. Viajar dos millas detrás del grupo como respaldo
- C. Ir al final y mantener al grupo unido
- D. Rebasar a todos los del grupo cada pocas millas
Pista: Barrer = el motociclista que 'barre' a quien se quede atrás.
Explicación: El motociclista de barrido viaja en la parte trasera del grupo, observa a los motociclistas que van delante, ayuda a cualquier motociclista que se quede atrás o tenga un problema mecánico y se asegura de que nadie se quede atrás. El piloto líder marca el ritmo; el barrido maneja la espalda.
Las rejillas de puentes de acero y las placas de construcción metálicas son peligrosas para las motocicletas porque:
- A. Suelen estar colocados en ángulos peligrosos
- B. Hacen que la moto vibre excesivamente
- C. Ofrecen mucha menos tracción que el asfalto
- D. Interfieren con el sistema eléctrico de la motocicleta
Pista: Las superficies metálicas de la carretera proporcionan mucha menos tracción que el asfalto, especialmente en condiciones húmedas.
Explicación: Las rejillas de acero y las placas metálicas proporcionan mucha menos tracción que las superficies normales de las carreteras. Cuando están mojados, se vuelven extremadamente resbaladizos. Los motociclistas deben cruzarlos erguidos, a velocidad constante, sin movimientos bruscos.
¿Qué es la "fijación de objetivos" y por qué es peligrosa para los motociclistas?
- A. Mirar directamente a un peligro, lo que hace que gires hacia él
- B. Centrarse en un punto fijo en el horizonte para mantener el equilibrio.
- C. Un tipo de ajuste de suspensión de motocicleta.
- D. Establecer un destino en un GPS
Pista: Vas a donde miras, para bien o para mal.
Explicación: La fijación del objetivo es la tendencia a girar hacia lo que sea que estés mirando: un bache, una barandilla, el coche que intentas evitar. La regla es: mira hacia donde QUIERES ir, no hacia lo que estás tratando de evitar.
¿Cuál es el principal beneficio de usar una chaqueta de colores brillantes mientras se conduce una motocicleta?
- A. Reduce la resistencia al viento a altas velocidades
- B. Mantiene al motociclista más abrigado en climas fríos
- C. Proporciona una mejor protección en caso de accidente que la ropa oscura
- D. Hace que el conductor sea más visible para otros conductores
Pista: Los equipos de colores brillantes abordan el factor más común en las colisiones entre automóviles y motocicletas.
Explicación: La ropa de colores brillantes o fluorescentes aumenta significativamente la visibilidad del conductor para otros conductores, lo que reduce el riesgo de verse involucrado en una colisión.
Cuando otro vehículo pasa a su motocicleta, ¿cuál es la mejor posición en el carril?
- A. Mantenga su posición en el carril y una velocidad constante
- B. Muévase a la parte del carril más alejada del vehículo que pasa para maximizar el espacio.
- C. Iguala la velocidad del vehículo que pasa
- D. Acelera para acortar el pase
Pista: La velocidad y la posición predecibles ayudan al pasador a juzgar la brecha.
Explicación: Cuando lo rebasen, mantenga una posición estable en el carril y una velocidad constante. El conductor que pasa espera un comportamiento predecible de su parte. Esté atento a los golpes del vehículo más grande, a los escombros y al conductor que cambia de carril demasiado pronto.
¿Qué es lo que dicen más comúnmente los conductores de automóviles después de una colisión con una motocicleta?
- A. La moto iba demasiado rápido
- B. La moto se pasó un semáforo en rojo
- C. La moto estaba en mi carril
- D. no vi la moto
Pista: Esta respuesta destaca el desafío fundamental de visibilidad que enfrentan los motociclistas en la carretera.
Explicación: La declaración más común de los conductores de automóviles después de chocar con una motocicleta es que no vieron la motocicleta, lo que resalta la importancia crítica de la visibilidad de la motocicleta.
¿Cuándo es más resbaladiza la superficie de una carretera durante una tormenta?
- A. Durante los primeros minutos de lluvia
- B. Después de una hora de lluvia
- C. Después de que la lluvia haya cesado por completo
- D. Sólo durante fuertes lluvias
Pista: La suciedad acumulada en la carretera se vuelve más peligrosa cuando se mezcla por primera vez con agua.
Explicación: Las carreteras son más resbaladizas durante los primeros minutos de lluvia porque el agua se mezcla con aceite y suciedad en la superficie, creando una película extremadamente resbaladiza antes de desaparecer.
Para una parada de emergencia con el máximo esfuerzo en una motocicleta, la técnica correcta es:
- A. Utilice sólo el freno trasero para evitar volcar las barras.
- B. Utilice sólo el freno delantero; el trasero es irrelevante
- C. Bombee y apague el freno delantero rápidamente
- D. Apriete ambos frenos progresivamente, en vertical y recto
Pista: Ambos frenan, tanto de manos como de pie, pero de forma progresiva, no brusca.
Explicación: Una parada de emergencia utiliza AMBOS frenos apretados progresivamente, con la motocicleta hacia arriba y las ruedas apuntando hacia adelante. Apriete, no agarre: agarrar bloquea la rueda delantera y provoca un choque.
Si la rueda TRASERA se bloquea durante una frenada brusca en una motocicleta sin ABS, ¿qué debe hacer?
- A. Suelte inmediatamente el freno trasero; la parte trasera puede girar hacia afuera
- B. Mantenga la trasera bloqueada hasta detenerse
- C. Suelte el freno delantero primero y luego el trasero.
- D. Agregue más presión al freno trasero para plantar el neumático
Pista: Soltar una parte trasera deslizante cuando está de lado puede causarle un alto.
Explicación: Si la parte trasera se bloquea durante una parada en línea recta y la motocicleta sigue en línea recta, MSF le enseña a mantener la parte trasera bloqueada hasta que se detenga. Liberar una parte trasera bloqueada que ha comenzado a deslizarse hacia los lados puede provocar un choque lateral alto cuando la tracción regresa repentinamente.