Examen de práctica gratis del permiso de motocicleta de Tennessee 2026
Serie 1 · 25 preguntas gratis
La serie 1 tiene 25 preguntas de todos los temas del examen escrito de Tennessee (DOS). Cada pregunta incluye una pista y una explicación basada en el Tennessee Driver License Manual.
Modo estudio: Ve la respuesta correcta, pistas y explicación detallada después de cada pregunta.
El examen real del DOS de Tennessee tiene 30 preguntas, y necesitas al menos 24 correctas (80%) para aprobar. Este examen de práctica se basa en el Tennessee Driver License Manual. La tarifa del examen es $10.5. Los exámenes se administran Computer-based at Driver Service Center or online for ages 15-17. El examen en línea está disponible en Tennessee.
Dentro del examen de práctica 1 de Tennessee
Este examen tiene 25 preguntas. Esto es lo que cubre y cómo les va a otros estudiantes.
Prueba preguntas de ejemplo de Tennessee
Estas preguntas provienen de nuestro banco de 171+ preguntas de motocicleta. El examen real de endoso de motocicleta de Tennessee se basa en material similar del manual oficial de motocicleta.
Si su motocicleta comienza a tambalearse (golpear el tanque) a velocidad de autopista, ¿qué debe hacer?
Observa un pequeño charco de aceite nuevo debajo de su motocicleta durante la inspección previa a la conducción. ¿Cuál es la acción correcta?
En una motocicleta típica, ¿qué acciona la palanca derecha?
Las 25 preguntas de la serie 1 de Tennessee
Si su motocicleta comienza a tambalearse (golpear el tanque) a velocidad de autopista, ¿qué debe hacer?
- A. Acelerar con fuerza para atravesar la oscilación
- B. Apretar fuerte el manubrio y frenar a fondo
- C. Sujetar firme el manubrio, cerrar gas, no frenar
- D. Jalar el clutch de inmediato y avanzar por inercia
Pista: Una oscilación de alta velocidad requiere una respuesta contraria a la intuición: no combatirla con frenos o movimientos bruscos.
Explicación: Durante un bamboleo a alta velocidad, agarre firmemente el manillar sin luchar contra la oscilación. Cierre gradualmente el acelerador para desacelerar y no aplique los frenos, ya que frenar puede empeorar el bamboleo. Deje que la motocicleta reduzca la velocidad de forma natural.
Observa un pequeño charco de aceite nuevo debajo de su motocicleta durante la inspección previa a la conducción. ¿Cuál es la acción correcta?
- A. Límpielo y conduzca normalmente; las pequeñas fugas no son importantes
- B. Localice la fuga antes de conducir
- C. Agregue más aceite para compensar y montar.
- D. Conduzca solo a baja velocidad hasta llegar a un mecánico.
Pista: ¿Qué podría ser el fluido y qué superficies podría haber tocado?
Explicación: Cualquier fuga visible debe rastrearse hasta su origen antes de conducir. El aceite que llega a un neumático, disco de freno o pastilla puede provocar una pérdida repentina de tracción o frenado. El aceite de la horquilla, el refrigerante, el líquido de frenos y el aceite del motor indican diferentes problemas mecánicos.
En una motocicleta típica, ¿qué acciona la palanca derecha?
- A. el embrague
- B. el freno delantero
- C. El freno trasero
- D. solo el acelerador
Pista: La mano derecha controla la parte delantera de la moto, tanto el acelerador como el frenado.
Explicación: En casi todas las motocicletas modernas, la palanca derecha acciona el freno delantero. La empuñadura derecha es el acelerador, el pedal derecho es el freno trasero y la palanca izquierda es el embrague.
¿Dónde es más probable que se encuentre en el punto ciego de un conductor de automóvil cuando conduce una motocicleta?
- A. Directamente delante del cofre del coche
- B. Directamente detrás de la defensa del coche
- C. Al lado de la puerta principal del auto
- D. El cuarto trasero izquierdo o derecho
Pista: Los puntos ciegos de los automóviles suelen estar ubicados en áreas donde ni el espejo retrovisor ni los espejos laterales brindan cobertura.
Explicación: Los puntos ciegos de un automóvil suelen estar en los cuartos traseros izquierdo y derecho. Las motocicletas, al ser más pequeñas que otros vehículos, son particularmente vulnerables en estas zonas. Evite circular en puntos ciegos y ubíquese donde pueda ser visto.
Dentro de la estrategia SEE, ¿el paso 'Ejecutar' generalmente significa ajustar qué combinación de factores?
- A. Velocidad, posición en el carril y comunicación
- B. Sólo el manejo del acelerador de la motocicleta
- C. Sólo su distancia de seguimiento con el de delante
- D. Sólo la selección del equipo de protección
Pista: Tres categorías de respuesta: velocidad, posición, comunicación.
Explicación: Ejecutar significa ajustar la VELOCIDAD (reducir la velocidad, mantener o acelerar), la POSICIÓN DEL CARRIL (mover dentro del carril para mayor visibilidad o evitar peligros) y/o COMUNICACIÓN (intermitentes, luces de freno, bocina, faros, señales con las manos), por separado o juntos.
Al rodar sobre una rejilla metalica en un puente, el piloto debe:
- A. Mantener velocidad pareja y relajar los brazos
- B. Frenar de forma pareja hasta cruzar la rejilla
- C. Girar siguiendo la sensacion de zigzagueo
- D. Acelerar fuerte para cruzar mas rapido
Pista: El vagabundeo se siente peor de lo que es. No pelee con el.
Explicación: Mantenga la velocidad constante, mire adelante y deje que la maquina divague un poco. La sensacion de zigzagueo es normal y la moto va derecho.
¿Cuál es la postura sentada correcta para andar en motocicleta?
- A. Brazos bloqueados rectos y espalda rígida para máximo control.
- B. Rodillas al tanque, espalda recta, codos flexionados
- C. Encorvado hacia adelante con los codos presionados contra el cuerpo.
- D. Sentarse lo más atrás posible con los brazos completamente extendidos.
Pista: Los brazos tensos hacen que la motocicleta se mueva; Los brazos relajados dejan que siga recto.
Explicación: La postura adecuada utiliza las rodillas contra el tanque para lograr agarre, una espalda recta pero relajada, codos ligeramente doblados y un agarre relajado en el manillar. Esto permite que la motocicleta se mueva debajo del motociclista sin transmitir golpes ni movimientos de dirección a través de brazos tensos.
¿Cuáles son los requisitos mínimos de seguro de responsabilidad para motocicletas en Tennessee?
- A. 10/20/5 ($10,000/$20,000/$5,000)
- B. 25/50/15 ($25,000/$50,000/$15,000)
- C. 15/30/10 ($15,000/$30,000/$10,000)
- D. 50/100/25 ($50,000/$100,000/$25,000)
Pista: Los mínimos del seguro de motocicletas en Tennessee son idénticos a los mínimos de los automóviles.
Explicación: Tennessee requiere un seguro de motocicleta con cobertura mínima de 25/50/15: $25,000 por lesión corporal de persona, $50,000 por lesión corporal de accidente y $15,000 por daño a la propiedad.
¿Cuáles son las tres posiciones de carril disponibles para un motociclista dentro de un solo carril?
- A. Tercio izquierdo, tercio central y tercio derecho
- B. Carril rápido, carril lento y carril de emergencia
- C. Línea interior, línea exterior y línea central
- D. Hombro, centro y mediana
Pista: Un motociclista puede elegir entre tres posiciones laterales dentro de su carril, cada una con diferentes ventajas.
Explicación: Un motociclista puede utilizar tres posiciones dentro de un carril: el tercio izquierdo (posición 1), el tercio central (posición 2) y el tercio derecho (posición 3). Cada uno ofrece diferentes ventajas de visibilidad y seguridad.
En un patrón de marchas estándar de una motocicleta, ¿dónde se encuentra el punto muerto?
- A. Entre primera y segunda marcha (medio clic hacia arriba desde primera)
- B. En la parte superior del patrón de marchas, encima de la primera marcha
- C. Todo el camino por debajo de la primera marcha
- D. Arriba, sobre todo las marchas numeradas.
Pista: Piense en el patrón de cambio '1 abajo, N, 2 arriba, 3 arriba,...'
Explicación: El patrón de cambios estándar de una motocicleta es 1-N-2-3-4-5(-6). La primera marcha está a un clic completo hacia abajo desde neutral, y la neutral está a medio clic hacia arriba desde la primera.
¿Qué instrucciones debe darle un conductor de motocicleta a un pasajero antes de viajar en Tennessee?
- A. No hacen falta instrucciones si el operador tiene experiencia
- B. Sujetarse solo de la correa del asiento y ir siempre erguido
- C. Inclinarse al lado opuesto del operador en las curvas para equilibrar
- D. Sujetar la cintura del operador, pies en los estribos e inclinarse juntos
Pista: Un pasajero afecta el manejo de la motocicleta, por lo que las instrucciones adecuadas evitan problemas de equilibrio durante el viaje.
Explicación: Se debe instruir a los pasajeros para que se sujeten firmemente, mantengan los pies en los estribos en todo momento (incluso cuando estén parados), se inclinen con el operador en las curvas y eviten movimientos bruscos que puedan afectar el equilibrio de la motocicleta.
¿Cuál es el equipo de seguridad más importante para un motociclista?
- A. guantes de cuero
- B. Un chaleco reflectante
- C. Un casco aprobado por el DOT
- D. Botas con punta de acero
Pista: Una sola pieza de equipo de protección previene la mayoría de las lesiones mortales en motocicletas.
Explicación: Un casco aprobado por el DOT es la pieza más importante del equipo de seguridad para motocicletas. Los cascos reducen el riesgo de sufrir lesiones mortales en la cabeza en aproximadamente un 37%.
Dentro de la estrategia SEE, ¿qué significa 'Evaluar' una situación?
- A. Decidir qué tipo de motocicleta comprar la próxima vez
- B. Prever cómo los peligros afectan la ruta o velocidad
- C. Detenerse y escribir por escrito todo lo que vio
- D. Mirar el velocímetro de la motocicleta con frecuencia
Pista: Evaluar = preguntar '¿qué podría pasar después?'
Explicación: Evaluar significa pensar en cómo podrían desarrollarse los peligros que buscaste: ¿girará ese auto? ¿Podría cambiar la superficie de la carretera? ¿Dónde está la brecha en el tráfico?: para tener una respuesta planificada ANTES de que la situación fuerce una reacción.
Si un motociclista entra en una curva demasiado rápido, debe:
- A. Aplique inmediatamente el freno delantero para reducir la velocidad
- B. Cambie a una velocidad más baja para utilizar el freno motor
- C. Enderezar la motocicleta y salirse de la carretera
- D. Incline más la motocicleta y evite frenadas bruscas
Pista: Cuando te das cuenta de que vas demasiado rápido en una curva, la respuesta instintiva de frenar es la equivocada.
Explicación: Si entra en una curva demasiado rápido, el motociclista debe inclinarse más hacia la curva y mirar a través de ella. Frenar bruscamente mientras estás inclinado puede provocar una pérdida de tracción. La mayoría de los motociclistas pueden inclinarse más de lo que creen.
¿Qué tipo de protección ocular NO se recomienda para andar en motocicleta?
- A. Un casco integral con pantalla facial incorporada
- B. Gafas resistentes a roturas diseñadas para uso en motocicletas
- C. Anteojos recetados regulares sin protectores laterales
- D. Un casco de tres cuartos con protector facial a presión
Pista: Los anteojos normales tienen un espacio que permite que el viento, los escombros y los insectos lleguen a los ojos por los lados.
Explicación: Los anteojos recetados normales no brindan protección adecuada contra el viento y los escombros porque carecen de protectores laterales y no se sellan contra la cara.
¿Qué debe hacer un motociclista cuando lo adelanta un camión o autobús grande?
- A. Prepárese para una ráfaga que la empuje de lado
- B. Acelera para igualar la velocidad del camión
- C. Muévase al extremo más alejado del carril más cercano al camión
- D. Frene con fuerza y deténgase hacia el arcén
Pista: Los vehículos grandes crean una onda de presión de aire que puede empujar físicamente a una motocicleta hacia los lados.
Explicación: Los vehículos grandes crean fuertes ráfagas de viento que pueden empujar a una motocicleta hacia los lados. Los motociclistas deben anticipar esto, mantener un agarre firme y estar preparados para ajustar su posición en el carril.
¿Qué es el contraviraje en una motocicleta?
- A. Aplicar los frenos al girar
- B. Presionar la empuñadura en el lado que desea girar
- C. Inclinar el cuerpo en dirección opuesta a la del giro
- D. Desplazar tu peso hacia el exterior del giro
Pista: El contraviraje parece hacia atrás, pero es la única forma de iniciar giros a velocidades superiores a aproximadamente 12 mph.
Explicación: Contravirar significa presionar el manillar en la dirección en la que desea girar (empuje hacia la derecha para ir a la derecha). A velocidades superiores a aproximadamente 12 mph, esto inicia una inclinación y es el método principal de dirección.
¿A qué nivel de BAC aumenta dramáticamente el riesgo de un motociclista de sufrir un accidente fatal en comparación con un motociclista sobrio?
- A. 0.08%
- B. 0.02%
- C. 0.05%
- D. 0.12%
Pista: El alcohol afecta el equilibrio y las habilidades de coordinación que son especialmente críticas para el manejo de motocicletas.
Explicación: Las investigaciones muestran que los motociclistas enfrentan un riesgo dramáticamente mayor de sufrir accidentes con niveles de BAC tan bajos como 0.05%. Con el límite legal del 0,08%, un conductor tiene aproximadamente 40 veces más probabilidades de morir que un conductor sobrio, ya que el alcohol afecta el equilibrio y la coordinación, esenciales para conducir una motocicleta.
Si debe frenar mientras está inclinado en una curva (y no tiene ABS sensible a la inclinación), ¿cuál es la mejor técnica?
- A. Agarra ambos frenos con fuerza inmediatamente
- B. Aplique ambos frenos suavemente mientras endereza la motocicleta
- C. Usar solo el freno delantero, aplicado con toda la fuerza posible
- D. Inclínese más para frenar más fuerte
Pista: Levántelo para frenar más fuerte.
Explicación: El agarre de los neumáticos se comparte entre las fuerzas de las curvas y de frenado. Cuando está inclinado, sólo una pequeña porción de agarre está disponible para frenar. El enfoque más seguro es aplicar ambos frenos suave y progresivamente mientras se mantiene la motocicleta más erguida; más erguida significa más agarre disponible para frenar.
Durante una tormenta en Tennessee, ¿cuándo está más resbaladiza la superficie de la carretera?
- A. Después de 30 minutos de lluvia continua
- B. Sólo durante fuertes lluvias
- C. Durante los primeros minutos de lluvia
- D. Las carreteras están igualmente resbaladizas durante la lluvia
Pista: Los primeros minutos de lluvia son especialmente peligrosos debido a lo que se acumula en las superficies secas de las carreteras entre las lluvias.
Explicación: La superficie de la carretera está más resbaladiza durante los primeros minutos de lluvia. El agua se mezcla con el aceite, la grasa y la suciedad del camino que se ha acumulado en la superficie, creando una capa muy resbaladiza antes de que una lluvia más fuerte la arrastre.
¿Qué peligro en la superficie es particularmente común en las zonas de construcción de carreteras?
- A. Grava, arena, alquitrán, bordes irregulares y placas de acero
- B. Marcas de carril recién aplicadas esta misma mañana
- C. Asfalto nuevo y liso con las marcas de carril completas
- D. Las obras no suponen riesgos especiales más allá del tránsito lento
Pista: La construcción implica materiales sueltos, acero y alturas desiguales.
Explicación: Las zonas de construcción traen grava y arena sueltas, líneas de alquitrán (resbaladizas cuando están calientes), bordes de pavimento irregulares donde un carril ha sido fresado pero no repavimentado, placas de acero que cubren zanjas y desniveles de carril. Todos requieren una velocidad más lenta, mayor espacio y una elección de carril más suave.
¿Cuál es la técnica correcta de aceleración al tomar una curva?
- A. Acelera con fuerza durante toda la curva
- B. Mantenga el acelerador constante o abra un poco
- C. Cierra el acelerador por completo para reducir la velocidad
- D. Abra y cierre rápidamente el acelerador para mantener la tracción
Pista: Mantener una aceleración constante o ligeramente mayor en una curva mantiene la motocicleta estable.
Explicación: Mantener un acelerador constante o avanzar gradualmente en una curva ayuda a estabilizar la motocicleta y mantiene la suspensión cargada adecuadamente para una máxima tracción.
¿Es legal dividir el carril (conducir entre carriles de tráfico) para motocicletas en Tennessee?
- A. Sí, a cualquier velocidad en cualquier vía
- B. Sí, pero sólo a velocidades inferiores a 30 mph
- C. Sí, pero sólo con tráfico denso o detenido
- D. No, dividir carriles es ilegal en Tennessee
Pista: Tennessee no ha adoptado una legislación sobre división de carriles, lo que la mantiene ilegal como la gran mayoría de los estados de Estados Unidos.
Explicación: Dividir carriles NO es legal en Tennessee. Las motocicletas deben seguir las mismas reglas de carril que otros vehículos y no pueden circular entre carriles de tráfico.
Cuando otro vehículo pasa a su motocicleta, ¿cuál es la mejor posición en el carril?
- A. Mantenga su posición en el carril y una velocidad constante
- B. Muévase a la parte del carril más alejada del vehículo que pasa para maximizar el espacio.
- C. Iguala la velocidad del vehículo que pasa
- D. Acelera para acortar el pase
Pista: La velocidad y la posición predecibles ayudan al pasador a juzgar la brecha.
Explicación: Cuando lo rebasen, mantenga una posición estable en el carril y una velocidad constante. El conductor que pasa espera un comportamiento predecible de su parte. Esté atento a los golpes del vehículo más grande, a los escombros y al conductor que cambia de carril demasiado pronto.
Al acercarse a una intersección donde hay un automóvil esperando para girar a la izquierda en su camino, debe:
- A. Acelera para despejar la intersección más rápido
- B. Mantener la velocidad y confiar en que el conductor lo vea
- C. Haz parpadear las luces altas continuamente
- D. Cubra los frenos y suponga que el conductor NO lo ve
Pista: Regla de conducción defensiva: asume que eres invisible.
Explicación: Siempre asuma que los conductores que giran a la izquierda NO lo ven. Cubra el freno delantero, reduzca ligeramente la velocidad para ampliar su ventana de reacción, elija una posición en el carril que maximice su visibilidad y prepárese para frenar o desviarse.