Examen de práctica gratis del permiso de motocicleta de Maryland 2026
Serie 2 · 25 preguntas gratis
La serie 2 tiene 25 preguntas de todos los temas del examen escrito de Maryland (MVA). Cada pregunta incluye una pista y una explicación basada en el Maryland Driver's Manual.
Modo estudio: Ve la respuesta correcta, pistas y explicación detallada después de cada pregunta.
El examen real del MVA de Maryland tiene 25 preguntas, y necesitas al menos 22 correctas (88%) para aprobar. Este examen de práctica se basa en el Maryland Driver's Manual. Los exámenes se administran Computer-based at MVA branch office. 20-minute time limit.. Tendrás 20 minutes para completar el examen real.
Dentro del examen de práctica 2 de Maryland
Este examen tiene 25 preguntas. Esto es lo que cubre y cómo les va a otros estudiantes.
La pregunta más difícil de este examen
Al revisar la sección 'Controles' de T-CLOCS, ¿qué condición del acelerador es correcta?
Pregunta difícil: solo alrededor del 60 % acierta al primer intento.
Prueba preguntas de ejemplo de Maryland
Estas preguntas provienen de nuestro banco de 168+ preguntas de motocicleta. El examen real de endoso de motocicleta de Maryland se basa en material similar del manual oficial de motocicleta.
¿Qué peligro especial deben tener en cuenta los motociclistas al cruzar el puente de la Bahía de Chesapeake?
¿Qué representa la 'L' en T-CLOCS y qué se marca debajo de ella?
¿Cuál es la técnica correcta para desviarse para evitar un obstáculo en una motocicleta?
Las 25 preguntas de la serie 2 de Maryland
¿Qué peligro especial deben tener en cuenta los motociclistas al cruzar el puente de la Bahía de Chesapeake?
- A. El puente está cerrado por completo a las motos
- B. El límite de velocidad es de 25 mph para motocicletas
- C. Las motocicletas deben utilizar únicamente el carril izquierdo
- D. Fuertes vientos cruzados y rejillas metálicas
Pista: El Puente de la Bahía expone a los motociclistas a condiciones ambientales que rara vez se encuentran en las carreteras normales.
Explicación: El puente de la Bahía de Chesapeake expone a los motociclistas a fuertes vientos cruzados en aguas abiertas y tiene secciones de rejillas metálicas que reducen la tracción. Los motociclistas deben agarrar el tanque con firmeza, mantener el acelerador firme y permanecer relajados.
¿Cuándo debe un grupo de motociclistas pasar de una formación escalonada a una fila india?
- A. Al circular por una carretera recta
- B. Cuando el grupo tenga menos de cuatro motociclistas
- C. Sólo al circular por zonas en construcción
- D. Al entrar en curvas, girar o en malas condiciones
Pista: Ciertas condiciones del camino requieren que el grupo cambie de una formación escalonada a una fila única.
Explicación: Los motociclistas deben cambiar a una sola fila al entrar en curvas, girar, sortear peligros o cuando las condiciones de la carretera sean malas. Una sola fila le da a cada motociclista todo el ancho del carril para maniobrar con seguridad.
¿Qué representa la 'L' en T-CLOCS y qué se marca debajo de ella?
- A. Fugas: comprobar si hay fugas de líquido visibles
- B. Palancas: sólo las palancas de freno y de embrague
- C. Carga: revisar cuánto equipaje lleva en ese momento
- D. Luces y eléctrica: faro, luz trasera, señales, bocina
Pista: Cubre todo lo que funciona con la batería y te ayuda a ver o ser visto.
Explicación: La 'L' en T-CLOCS significa Luces y electricidad. Esto incluye los faros (luces altas y bajas), luces traseras, luces de freno (activación de palanca delantera y trasera), señales de giro, bocina y el interruptor de parada del motor.
¿Cuál es la técnica correcta para desviarse para evitar un obstáculo en una motocicleta?
- A. Aplica los frenos y desvíate al mismo tiempo
- B. Presione la empuñadura hacia el desvío sin frenar
- C. Bloquee el freno trasero y gire bruscamente
- D. Cierra el acelerador e inclínate lo más posible
Pista: Los virajes y el frenado son demandas contrapuestas sobre la tracción de los neumáticos y no deben realizarse simultáneamente.
Explicación: Para desviarse, presione la empuñadura en la dirección que desea ir (contraviraje) sin aplicar los frenos. Frenar mientras se desvía reduce su capacidad para cambiar de dirección y puede provocar un accidente.
¿Qué posición de carril es generalmente mejor para ser visto por otras condiciones de tráfico y monitoreo?
- A. El centro del carril en todo momento
- B. El tercio izquierdo del carril siempre
- C. El tercio derecho del carril siempre
- D. Depende de la situación del tráfico
Pista: La mejor posición en el carril cambia según las condiciones del tráfico, los peligros de la carretera y las necesidades de visibilidad.
Explicación: Ninguna posición en un solo carril es siempre la mejor. Los motociclistas deben ajustar la posición según el tráfico, las condiciones de la carretera y la visibilidad. A menudo se prefiere el tercio izquierdo por motivos de visibilidad, pero las condiciones dictan la opción más segura.
Para obtener una endoso de motocicleta, un motociclista normalmente debe aprobar:
- A. Sólo una prueba de conocimientos escrita
- B. Sólo una prueba de habilidades en motocicleta
- C. Una prueba de aptitud física y un examen de la vista únicamente
- D. Una prueba de conocimientos y una de habilidades
Pista: Obtener una endoso de motocicleta generalmente requiere demostrar tanto conocimientos teóricos como capacidad práctica de conducción.
Explicación: La mayoría de los estados exigen que los motociclistas aprueben una prueba de conocimientos escrita y una prueba de habilidades para andar en motocicleta. Muchos estados permiten completar un curso de seguridad aprobado (como el curso de MSF) para satisfacer una o ambas pruebas.
¿Qué exige la ley de Maryland con respecto a los sistemas de escape de motocicletas?
- A. Debe tener un silenciador en buen estado
- B. Los tubos de escape son opcionales en las motos
- C. Se recomiendan escapes más ruidosos por seguridad
- D. Los requisitos de escape solo se aplican a motocicletas de más de 500 cc
Pista: Maryland regula los niveles de ruido de las motocicletas mediante requisitos del sistema de escape.
Explicación: Maryland exige que las motocicletas tengan un silenciador que funcione correctamente. Los escapes modificados o de tubería recta que exceden los límites legales de ruido son ilegales y pueden resultar en multas.
¿Dónde debe colocar los pies un pasajero de motocicleta mientras la motocicleta está en movimiento?
- A. En las estriberas o plataformas designadas para el pasajero en todo momento
- B. En el suelo cuando está parado y en los tubos de escape cuando está en movimiento
- C. En las clavijas del eje trasero o en los rieles del bastidor
- D. Donde sea más cómodo para el pasajero
Pista: Los pies del pasajero deben permanecer en plataformas específicas designadas en todo momento mientras la motocicleta esté en movimiento.
Explicación: El pasajero debe mantener los pies en los estribos o plataformas designados para el pasajero en todo momento mientras la motocicleta esté en movimiento, incluso en las paradas.
¿Cuál es el principal beneficio de usar una chaqueta de colores brillantes mientras se conduce una motocicleta?
- A. Reduce la resistencia al viento a altas velocidades
- B. Mantiene al motociclista más abrigado en climas fríos
- C. Proporciona una mejor protección en caso de accidente que la ropa oscura
- D. Hace que el conductor sea más visible para otros conductores
Pista: Los equipos de colores brillantes abordan el factor más común en las colisiones entre automóviles y motocicletas.
Explicación: La ropa de colores brillantes o fluorescentes aumenta significativamente la visibilidad del conductor para otros conductores, lo que reduce el riesgo de verse involucrado en una colisión.
Al revisar la sección 'Controles' de T-CLOCS, ¿qué condición del acelerador es correcta?
- A. El acelerador debe volver solo a ralentí y sin juego excesivo
- B. El acelerador debe girar libre y sin resistencia alguna al soltarlo
- C. El acelerador debe quedarse en la posición en que lo deja el conductor
- D. El acelerador no forma parte de la inspección previa a la marcha
Pista: Si lo dejas ir, ¿qué debería pasar?
Explicación: Un acelerador correctamente ajustado vuelve al ralentí cuando se suelta y tiene sólo una pequeña cantidad de juego libre. Un acelerador que se atasca o está demasiado flojo es un grave peligro para la seguridad.
Al circular con viento cruzado fuerte, la motocicleta se siente como si la empujaran hacia un lado. La respuesta correcta es:
- A. Quita ambas manos del manillar para dejar que la motocicleta encuentre su propia línea.
- B. Inclínese ligeramente hacia el viento
- C. Deténgase y espere a que amaine el viento: conducir con cualquier viento no es seguro
- D. Inclínate lejos del viento para evitar que te derribe el viento.
Pista: Inclínese CON la fuerza del viento, no en contra de su velocidad.
Explicación: Con viento cruzado constante, inclínese ligeramente hacia el viento y mantenga un agarre firme pero relajado. Esté preparado para pausas y ráfagas repentinas al pasar camiones, puentes, pasos subterráneos y espacios entre edificios.
Si el neumático delantero se bloquea durante una frenada de emergencia, ¿qué debe hacer de inmediato?
- A. Suelte el freno delantero y vuelva a aplicarlo
- B. Mantenga el freno aplicado hasta que se detenga
- C. Aplique el freno trasero con más fuerza para compensar
- D. Gire el manillar en la dirección del derrape
Pista: Un neumático delantero bloqueado significa que ha perdido el control de la dirección, lo que requiere una acción correctiva inmediata.
Explicación: Si el neumático delantero se bloquea, suelte inmediatamente la palanca del freno delantero para permitir que el neumático recupere tracción y luego vuelva a aplicarlo suavemente. Un neumático delantero bloqueado provoca la pérdida de control de la dirección y probablemente un accidente.
¿Cuál es la técnica de aproximación recomendada para entrar en una curva en moto?
- A. Ingrese a la curva al límite de velocidad indicado y frene si es necesario en mitad de la curva
- B. Acelera en la curva y frena en el ápice
- C. Reduzca a una velocidad segura, luego mantenga un acelerador constante
- D. Atraviesa la curva en punto muerto para un máximo control
Pista: La secuencia correcta para entrar en una curva en una motocicleta se puede recordar como Lento, Mirar, Presionar, Rodar.
Explicación: El motociclista debe completar todas las frenadas antes de la curva, ingresar a una velocidad segura y luego mantener una aceleración constante o ligeramente creciente a lo largo de la curva. Esta es la técnica de Lento, Mirar, Presionar, Rodar.
¿Quién está obligado a usar casco mientras conduce una motocicleta en Maryland?
- A. Sólo motociclistas menores de 18 años
- B. Sólo los pasajeros, no el conductor
- C. Los cascos son opcionales para todos los motociclistas
- D. Todos los motociclistas y pasajeros
Pista: Maryland es uno de los estados con los requisitos de casco más estrictos, que cubren a todas las personas que viajan en motocicleta.
Explicación: Maryland tiene una ley universal sobre el casco. TODOS los motociclistas y pasajeros deben usar un casco aprobado por el DOT en todo momento, independientemente de su edad o experiencia.
Ve una mancha larga de grasa o un charco en su carril justo antes de una intersección. ¿Cuál es la mejor respuesta de conducción?
- A. Frene fuerte justo en la zona aceitosa para limpiar el neumático.
- B. Ajuste su posición en el carril para evitar el aceite
- C. Acelera para hojearlo
- D. Deténgase encima del parche para inspeccionarlo.
Pista: Cuando no puedas evitarlo, NO le des ninguna entrada a la motocicleta.
Explicación: Evite las manchas de aceite cambiando la posición del carril cuando sea posible. Si debe cruzar uno, hágalo con la motocicleta hacia arriba, a una velocidad constante, sin frenar, sin cambiar el acelerador y sin girar la dirección. Cualquier entrada en superficies resbaladizas puede alterar la tracción.
¿Cuál es la forma MÁS eficaz de aumentar su visibilidad ante otros conductores?
- A. Circula por el centro del carril en todo momento
- B. Toca la bocina en cada intersección
- C. Use ropa brillante y mantenga la luz delantera encendida
- D. Conduce lo más rápido posible para mantenerte por delante del tráfico
Pista: Ser visto por otros conductores es una de las formas más importantes de prevenir colisiones de motocicletas.
Explicación: Usar ropa brillante y reflectante y mantener las luces delanteras encendidas (de día y de noche) aumenta significativamente su visibilidad para otros conductores, lo que reduce el riesgo de colisiones.
En un patrón de marchas estándar de una motocicleta, ¿dónde se encuentra el punto muerto?
- A. Entre primera y segunda marcha (medio clic hacia arriba desde primera)
- B. En la parte superior del patrón de marchas, encima de la primera marcha
- C. Todo el camino por debajo de la primera marcha
- D. Arriba, sobre todo las marchas numeradas.
Pista: Piense en el patrón de cambio '1 abajo, N, 2 arriba, 3 arriba,...'
Explicación: El patrón de cambios estándar de una motocicleta es 1-N-2-3-4-5(-6). La primera marcha está a un clic completo hacia abajo desde neutral, y la neutral está a medio clic hacia arriba desde la primera.
A velocidades superiores a aproximadamente 10 mph, para hacer que una motocicleta se incline y gire hacia la IZQUIERDA, usted debe:
- A. Presione la empuñadura DERECHA hacia adelante
- B. Presione la manija IZQUIERDA hacia adelante
- C. Incline su cuerpo hacia la derecha mientras tira del agarre izquierdo.
- D. Gira el manillar hacia la derecha como una bicicleta al ritmo de caminar.
Pista: Presione en el lado hacia el que desea IR, con la misma mano que la dirección.
Explicación: A velocidades superiores a aproximadamente 10 mph, las motocicletas giran en contraviraje: presione hacia adelante la empuñadura del lado hacia el que desea inclinarse. Presione hacia la izquierda para inclinarse y girar a la izquierda; presione hacia la derecha para inclinarse y girar a la derecha. (presione hacia la izquierda para ir a la izquierda)
¿Cuál es la secuencia recomendada para arrancar una motocicleta desde parada?
- A. Suelte el embrague rápidamente sin acelerar
- B. Sostener el freno delantero soltando el embrague del todo y rápido
- C. Embrague, primera, suelte suave con acelerador
- D. Utilice sólo el freno trasero durante todo el despegue.
Pista: Liberación suave de la zona de fricción + aceleración correspondiente = despegue limpio.
Explicación: Arranque estándar: embrague, cambiar a primera, soltar el embrague a través de la zona de fricción mientras se acelera progresivamente, con los pies todavía presionados hasta que la motocicleta esté rodando y estable. Pies sobre las clavijas una vez que se mueven.
Al conducir bajo la lluvia, un motociclista debe seguir las huellas de los neumáticos del vehículo que va delante porque:
- A. Los neumáticos de otros vehículos calientan la superficie de la carretera para mejorar el agarre
- B. Ayuda al motociclista a permanecer en el carril correcto
- C. La lluvia se acumula en el centro del carril, haciéndolo más profundo allí
- D. Las huellas de los neumáticos están más secas y ofrecen mejor tracción
Pista: Cuando llueve, las huellas de los neumáticos del vehículo que circula delante proporcionan una superficie ventajosa para los neumáticos de motocicleta.
Explicación: Las huellas de los neumáticos del vehículo que circula delante tienden a estar ligeramente más secas y a tener menos agua estancada, lo que proporciona una mejor tracción a la motocicleta.
¿Cómo se realiza un viraje en una motocicleta a gran velocidad?
- A. Incline el peso de su cuerpo bruscamente en la dirección del viraje y tire de las barras.
- B. Aprieta el freno delantero y deja que la motocicleta caiga hacia un lado.
- C. Quita ambas manos de las barras y cambia tu peso.
- D. Dos presiones rápidas de contraviraje
Pista: Dos rápidos contravirajes seguidos: "girar y luego en posición vertical".
Explicación: Un viraje consiste en dos acciones rápidas de contraviraje: presione una empuñadura para inclinarse y girar alrededor del obstáculo, luego presione inmediatamente la empuñadura opuesta para enderezar la motocicleta. Las rodillas permanecen dentro, la parte superior del cuerpo permanece relajada y centrada.
¿Dónde es más probable que se encuentre en el punto ciego de un conductor de turismo en una carretera de varios carriles?
- A. Justo detrás del auto, varios largos más atrás
- B. Directamente delante del coche que lo precede
- C. Junto al panel trasero lateral, a cada lado
- D. A dos carriles completos de distancia del auto
Pista: Es el área que los espejos pasan por alto, cerca de las esquinas traseras.
Explicación: Los puntos ciegos de un automóvil están al costado y ligeramente detrás, alrededor del panel trasero a cada lado. Conducir en esta zona te hace invisible tanto en el espejo lateral como en la visión periférica del conductor.
En un viaje en grupo, ¿quién debería ser normalmente el motociclista principal?
- A. El piloto con la moto más rápida
- B. El piloto con más pasajeros
- C. El motociclista más experimentado
- D. Cualquier voluntario que quiera liderar ese día
Pista: El puesto de piloto líder conlleva responsabilidades específicas que requieren calificaciones particulares.
Explicación: El motociclista líder debe ser el motociclista más experimentado y que conozca la ruta. Marcan el ritmo del grupo y toman decisiones sobre paradas, cambios de carril y ajustes de formación.
Si se muda a Maryland con una autorización de motocicleta válida de otro estado, ¿qué debe hacer?
- A. Volver a tomar pruebas escritas y de habilidades
- B. Nada; su antigua licencia estatal es válida permanentemente
- C. Transfiera su licencia en la MVA dentro de 60 días
- D. Espere 1 año antes de aplicar
Pista: Los nuevos residentes deben transferir su licencia dentro de un plazo específico después de establecer la residencia en Maryland.
Explicación: Los nuevos residentes de Maryland deben transferir su licencia de otro estado a la MVA dentro de los 60 días posteriores al establecimiento de la residencia. Una endoso de motocicleta válida de otro estado generalmente se transfiere sin volver a realizar la prueba.
Al viajar en grupo por una curva o una sección estrecha, ¿a qué formación debe cambiar el grupo?
- A. Apretados uno al lado del otro para mantener la formación
- B. Formación escalonada, incluso más apretada que en recta
- C. En fila india, para que cada uno elija su propia línea
- D. Los conductores deben separarse mucho y perder contacto visual
Pista: En las curvas, los motociclistas necesitan todo el carril para ellos solos.
Explicación: En curvas, caminos estrechos o cualquier espacio de tiempo limitado, el grupo debe pasar de escalonado a una sola fila. Esto le da a cada motociclista todo el ancho del carril para elegir una línea de curva segura y ajustar su propio ritmo.