Examen de práctica gratis del permiso de motocicleta de Alabama 2026
Serie 2 · 25 preguntas gratis
La serie 2 tiene 25 preguntas de todos los temas del examen escrito de Alabama (ALEA). Cada pregunta incluye una pista y una explicación basada en el Alabama Driver Manual.
Modo estudio: Ve la respuesta correcta, pistas y explicación detallada después de cada pregunta.
El examen real del ALEA de Alabama tiene 30 preguntas, y necesitas al menos 24 correctas (80%) para aprobar. Este examen de práctica se basa en el Alabama Driver Manual. La tarifa del examen es $36. Los exámenes se administran Computer-based at ALEA driver license office.
Dentro del examen de práctica 2 de Alabama
Este examen tiene 25 preguntas. Esto es lo que cubre y cómo les va a otros estudiantes.
La pregunta más difícil de este examen
¿Cómo cambia la distancia de frenado de una motocicleta a medida que aumenta la velocidad?
Pregunta difícil: solo alrededor del 40 % de los estudiantes la acierta.
Prueba preguntas de ejemplo de Alabama
Estas preguntas provienen de nuestro banco de 173+ preguntas de motocicleta. El examen real de endoso de motocicleta de Alabama se basa en material similar del manual oficial de motocicleta.
¿Cuál es la formación recomendada para un grupo de motociclistas que viajan juntos en una carretera abierta?
Además del casco, ¿qué otro equipo de protección se exige legalmente a los motociclistas en Alabama?
Al conducir bajo la lluvia, un motociclista debe seguir las huellas de los neumáticos del vehículo que va delante porque:
Las 25 preguntas de la serie 2 de Alabama
¿Cuál es la formación recomendada para un grupo de motociclistas que viajan juntos en una carretera abierta?
- A. Formación escalonada, líder en el tercio izquierdo, segundo en el tercio derecho
- B. Lado a lado, dos por carril, para que el grupo ocupe menos vía
- C. Siempre en fila india, incluso en carreteras abiertas y rectas.
- D. Un grupo apretado para que los autos no puedan interponerse entre los motociclistas.
Pista: Cada motociclista tiene su propia ruta de escape dentro del mismo carril.
Explicación: MSF recomienda una formación escalonada en carreteras abiertas: el líder en la parte izquierda del carril, el segundo motociclista en la parte derecha aproximadamente dos segundos detrás, el tercer motociclista detrás del líder dos segundos más atrás. Esto le da a cada motociclista espacio para maniobrar mientras mantiene el grupo compacto.
Además del casco, ¿qué otro equipo de protección se exige legalmente a los motociclistas en Alabama?
- A. Zapatos que cubran los pies
- B. Chaqueta de cuero y guantes
- C. Chaleco reflectante
- D. pantalones blindados
Pista: Alabama exige por ley dos equipos de protección específicos para motociclistas.
Explicación: La ley de Alabama dice que no puedes ir en motocicleta a menos que uses un casco aprobado y zapatos. Esos son los dos elementos de protección que exige la ley. Los expertos en seguridad recomiendan mucho las chaquetas, los guantes y los pantalones de motociclista, pero la ley no los exige. Los zapatos abiertos y las sandalias no cumplen la regla del calzado.
Al conducir bajo la lluvia, un motociclista debe seguir las huellas de los neumáticos del vehículo que va delante porque:
- A. Los neumáticos de otros vehículos calientan la superficie de la carretera para mejorar el agarre
- B. Ayuda al motociclista a permanecer en el carril correcto
- C. La lluvia se acumula en el centro del carril, haciéndolo más profundo allí
- D. Las huellas de los neumáticos están más secas y ofrecen mejor tracción
Pista: Cuando llueve, las huellas de los neumáticos del vehículo que circula delante proporcionan una superficie ventajosa para los neumáticos de motocicleta.
Explicación: Las huellas de los neumáticos del vehículo que circula delante tienden a estar ligeramente más secas y a tener menos agua estancada, lo que proporciona una mejor tracción a la motocicleta.
¿Cuál es la técnica clave para realizar un giro en U cerrado y a baja velocidad en una motocicleta?
- A. Use la zona de fricción, acelerador estable y contrapeso hacia fuera
- B. Apretar el embrague del todo y pasar toda la curva en punto muerto
- C. Gire las barras hasta bloquearlas por completo y agregue un freno delantero fuerte.
- D. Utilice únicamente el freno delantero y altas RPM del motor.
Pista: Zona de fricción + freno trasero + mirador + contrapeso, todo a la vez.
Explicación: Un giro en U lento y cerrado utiliza la zona de fricción (embrague parcialmente afuera), un acelerador constante y un suave arrastre del freno trasero para controlar la velocidad y estabilizar el chasis, la cabeza y los ojos mirando durante la curva, y el motociclista contrapesando (inclinando la parte superior del cuerpo hacia afuera) mientras inclina la motocicleta hacia adentro.
¿Qué es el contraviraje en una motocicleta?
- A. Aplicar los frenos al girar
- B. Presionar la empuñadura en el lado que desea girar
- C. Inclinar el cuerpo en dirección opuesta a la del giro
- D. Desplazar tu peso hacia el exterior del giro
Pista: El contraviraje parece hacia atrás, pero es la única forma de iniciar giros a velocidades superiores a aproximadamente 12 mph.
Explicación: Contravirar significa presionar el manillar en la dirección en la que desea girar (empuje hacia la derecha para ir a la derecha). A velocidades superiores a aproximadamente 12 mph, esto inicia una inclinación y es el método principal de dirección.
¿Cuál es la postura sentada correcta para andar en motocicleta?
- A. Brazos bloqueados rectos y espalda rígida para máximo control.
- B. Rodillas al tanque, espalda recta, codos flexionados
- C. Encorvado hacia adelante con los codos presionados contra el cuerpo.
- D. Sentarse lo más atrás posible con los brazos completamente extendidos.
Pista: Los brazos tensos hacen que la motocicleta se mueva; Los brazos relajados dejan que siga recto.
Explicación: La postura adecuada utiliza las rodillas contra el tanque para lograr agarre, una espalda recta pero relajada, codos ligeramente doblados y un agarre relajado en el manillar. Esto permite que la motocicleta se mueva debajo del motociclista sin transmitir golpes ni movimientos de dirección a través de brazos tensos.
Las rejillas de puentes de acero y las placas de construcción metálicas son peligrosas para las motocicletas porque:
- A. Suelen estar colocados en ángulos peligrosos
- B. Hacen que la moto vibre excesivamente
- C. Ofrecen mucha menos tracción que el asfalto
- D. Interfieren con el sistema eléctrico de la motocicleta
Pista: Las superficies metálicas de la carretera proporcionan mucha menos tracción que el asfalto, especialmente en condiciones húmedas.
Explicación: Las rejillas de acero y las placas metálicas proporcionan mucha menos tracción que las superficies normales de las carreteras. Cuando están mojados, se vuelven extremadamente resbaladizos. Los motociclistas deben cruzarlos erguidos, a velocidad constante, sin movimientos bruscos.
¿Cuándo deben estar encendidos los faros de una motocicleta mientras se conduce en Alabama?
- A. Siempre que esté en funcionamiento
- B. Sólo entre el atardecer y el amanecer
- C. Sólo durante lluvia, niebla o nieve
- D. Sólo en autopistas interestatales y puentes
Pista: Las motocicletas son más difíciles de ver para otros conductores, lo que hace que tener las luces delanteras siempre encendidas sea una característica de seguridad fundamental.
Explicación: La ley de Alabama exige que las motocicletas tengan los faros encendidos en todo momento mientras están en funcionamiento, tanto de día como de noche, para aumentar la visibilidad para otros conductores.
Para obtener una endoso de motocicleta, un motociclista normalmente debe aprobar:
- A. Sólo una prueba de conocimientos escrita
- B. Sólo una prueba de habilidades en motocicleta
- C. Una prueba de aptitud física y un examen de la vista únicamente
- D. Una prueba de conocimientos y una de habilidades
Pista: Obtener una endoso de motocicleta generalmente requiere demostrar tanto conocimientos teóricos como capacidad práctica de conducción.
Explicación: La mayoría de los estados exigen que los motociclistas aprueben una prueba de conocimientos escrita y una prueba de habilidades para andar en motocicleta. Muchos estados permiten completar un curso de seguridad aprobado (como el curso de MSF) para satisfacer una o ambas pruebas.
¿Cómo cambia la distancia de frenado de una motocicleta a medida que aumenta la velocidad?
- A. La distancia de frenado aumenta proporcionalmente con la velocidad (al duplicar la velocidad se duplica la distancia)
- B. Aumenta con el CUADRADO de la velocidad
- C. La distancia de frenado es la misma a cualquier velocidad.
- D. Una mayor velocidad en realidad acorta la distancia de frenado
Pista: La energía cinética aumenta con el cuadrado de la velocidad.
Explicación: La distancia de frenado aumenta aproximadamente con el cuadrado de la velocidad (la energía cinética es ½mv²). Pasar de 30 mph a 60 mph NO duplica la distancia de frenado: aproximadamente la cuadriplica. Esta es la razón por la que un pequeño aumento de velocidad tiene un coste enorme en la distancia de frenado.
¿A qué edad puede un residente de Alabama obtener un permiso para una motocicleta (menos de 150 cc)?
- A. 14 años
- B. 12 años
- C. 16 años
- D. 18 años
Pista: Alabama permite que los adolescentes más jóvenes comiencen a conducir motocicletas más pequeñas antes de calificar para una endoso completa de Clase M.
Explicación: Alabama permite a los residentes de hasta 14 años obtener un permiso para una motocicleta. Una homologación completa de Clase M para motocicletas requiere una edad mínima de 16 años.
Al rodar sobre una rejilla metalica en un puente, el piloto debe:
- A. Mantener velocidad pareja y relajar los brazos
- B. Frenar de forma pareja hasta cruzar la rejilla
- C. Girar siguiendo la sensacion de zigzagueo
- D. Acelerar fuerte para cruzar mas rapido
Pista: El vagabundeo se siente peor de lo que es. No pelee con el.
Explicación: Mantenga la velocidad constante, mire adelante y deje que la maquina divague un poco. La sensacion de zigzagueo es normal y la moto va derecho.
Cuando circula junto a una fila de automóviles estacionados, la mejor posición en el carril generalmente es:
- A. La parte más alejada de los coches estacionados
- B. Lo más cerca posible de los coches estacionados para dejar espacio al tráfico.
- C. Directamente en la zona de la puerta para que los conductores te vean.
- D. Cualquiera que sea la posición que tenga el pavimento más liso
Pista: La "zona de puerta" es un gran peligro para los vehículos de dos ruedas.
Explicación: Conduzca en la parte del carril MÁS LEJOS de los automóviles estacionados para tener espacio para reaccionar si se abre una puerta o si una persona sale de entre los vehículos. La distancia te da tiempo de reacción.
¿Cuándo se debe sustituir un casco de moto?
- A. Sólo cuando el casco esté visiblemente agrietado o roto
- B. Cada 10 años, incluso si nunca se ha utilizado
- C. Tras cualquier impacto, o unos 5 años desde su fabricación
- D. Nunca; un casco dura para siempre si se guarda bien
Pista: Después de un accidente, después del envejecimiento o después de que el revestimiento se rompa.
Explicación: Reemplace un casco después de cualquier impacto (el revestimiento de EPS que absorbe energía se aplasta una vez y luego se ve comprometido, incluso si la capa exterior se ve bien), cuando el acolchado interior se haya degradado, o aproximadamente cada cinco años desde su fabricación debido al sudor, los rayos UV y el envejecimiento del material.
Dentro de la estrategia SEE, ¿qué significa 'Evaluar' una situación?
- A. Decidir qué tipo de motocicleta comprar la próxima vez
- B. Prever cómo los peligros afectan la ruta o velocidad
- C. Detenerse y escribir por escrito todo lo que vio
- D. Mirar el velocímetro de la motocicleta con frecuencia
Pista: Evaluar = preguntar '¿qué podría pasar después?'
Explicación: Evaluar significa pensar en cómo podrían desarrollarse los peligros que buscaste: ¿girará ese auto? ¿Podría cambiar la superficie de la carretera? ¿Dónde está la brecha en el tráfico?: para tener una respuesta planificada ANTES de que la situación fuerce una reacción.
Antes de viajar con un pasajero, el motociclista debe indicarle al pasajero que:
- A. Sujétese de los hombros del motociclista para lograr un mejor agarre
- B. Inclínese en la dirección opuesta al motociclista durante los giros
- C. Mueve su peso hacia adelante cuando el motociclista acelera
- D. Mantenga los pies en las clavijas, agárrese e inclínese con el conductor
Pista: Un pasajero que nunca antes ha viajado necesita instrucciones específicas para estar seguro.
Explicación: Los pasajeros deben mantener los pies en las clavijas en todo momento, sujetar la cintura del motociclista o agarrarse a las barandillas, inclinarse con el motociclista en los giros y evitar movimientos bruscos que puedan afectar el equilibrio.
Un casco que NO está aprobado por el DOT puede no proteger al motociclista porque:
- A. Siempre es demasiado pesado para conducir con seguridad
- B. Puede no cumplir los estándares mínimos de absorción de impactos
- C. Obstruirá completamente la audición del motociclista
- D. No se puede usar con protección para los ojos
Pista: Los cascos que no cumplen con los estándares del DOT pueden parecer similares pero carecen de características de protección críticas.
Explicación: Es posible que los cascos no aprobados por el DOT no cumplan con los estándares mínimos federales de absorción de impactos, resistencia a la penetración y efectividad del sistema de retención, lo que deja al usuario con una protección inadecuada.
¿Dónde es más probable que se encuentre en el punto ciego de un conductor de turismo en una carretera de varios carriles?
- A. Justo detrás del auto, varios largos más atrás
- B. Directamente delante del coche que lo precede
- C. Junto al panel trasero lateral, a cada lado
- D. A dos carriles completos de distancia del auto
Pista: Es el área que los espejos pasan por alto, cerca de las esquinas traseras.
Explicación: Los puntos ciegos de un automóvil están al costado y ligeramente detrás, alrededor del panel trasero a cada lado. Conducir en esta zona te hace invisible tanto en el espejo lateral como en la visión periférica del conductor.
Al acercarse a una curva ciega (donde la salida no es visible), un motociclista debe:
- A. Muévase hacia el exterior de la curva para obtener la mejor vista a su alrededor
- B. Reduzca la velocidad más que en una curva visible y prepárese para peligros inesperados
- C. Mantener el límite de velocidad indicado ya que la curva fue diseñada para esa velocidad
- D. Toca la bocina para alertar al tráfico que viene en sentido contrario
Pista: Cuando no puede ver la salida de una curva, debe prepararte para el peor de los casos.
Explicación: Las curvas ciegas requieren especial precaución porque el motociclista no puede ver lo que hay delante. Reducir la velocidad proporciona más tiempo y distancia para reaccionar ante peligros inesperados como escombros, vehículos detenidos o una curva cerrada.
En la inspeccion previa T-CLOCS, la letra C corresponde a:
- A. Controles
- B. Cubrecadena
- C. Cable del clutch
- D. Carburador
Pista: Las letras nombran sistemas, no piezas sueltas.
Explicación: La C cubre los controles: palancas, pedal, cables, mangueras y acelerador. Cada uno se revisa por estado, ruteo y libertad de movimiento.
Al circular con viento cruzado fuerte, la motocicleta se siente como si la empujaran hacia un lado. La respuesta correcta es:
- A. Quita ambas manos del manillar para dejar que la motocicleta encuentre su propia línea.
- B. Inclínese ligeramente hacia el viento
- C. Deténgase y espere a que amaine el viento: conducir con cualquier viento no es seguro
- D. Inclínate lejos del viento para evitar que te derribe el viento.
Pista: Inclínese CON la fuerza del viento, no en contra de su velocidad.
Explicación: Con viento cruzado constante, inclínese ligeramente hacia el viento y mantenga un agarre firme pero relajado. Esté preparado para pausas y ráfagas repentinas al pasar camiones, puentes, pasos subterráneos y espacios entre edificios.
La contradireccion y el contrabalanceo se diferencian en que la contradireccion:
- A. Inicia la inclinacion a mayor velocidad
- B. Se usa solo cuando se viaja en pareja
- C. Mantiene la moto vertical en vueltas lentas
- D. Mueve el peso del piloto fuera del asiento
Pista: Una inicia una inclinacion. La otra se opone a ella.
Explicación: La contradireccion es una presion en el manubrio que inicia la inclinacion a velocidad de camino. El contrabalanceo es inclinar el cuerpo al lado contrario de la moto para sostenerla en vueltas lentas y cerradas.
Si la rueda TRASERA se bloquea durante una frenada brusca en una motocicleta sin ABS, ¿qué debe hacer?
- A. Suelte inmediatamente el freno trasero; la parte trasera puede girar hacia afuera
- B. Mantenga la trasera bloqueada hasta detenerse
- C. Suelte el freno delantero primero y luego el trasero.
- D. Agregue más presión al freno trasero para plantar el neumático
Pista: Soltar una parte trasera deslizante cuando está de lado puede causarle un alto.
Explicación: Si la parte trasera se bloquea durante una parada en línea recta y la motocicleta sigue en línea recta, MSF le enseña a mantener la parte trasera bloqueada hasta que se detenga. Liberar una parte trasera bloqueada que ha comenzado a deslizarse hacia los lados puede provocar un choque lateral alto cuando la tracción regresa repentinamente.
¿Por qué es importante comprobar el nivel y el estado del líquido de frenos durante una inspección previa a la conducción?
- A. El líquido bajo o sucio indica pastillas gastadas o fuga
- B. El líquido de frenos no afecta la conducción.
- C. Solo importa el color
- D. El líquido de frenos solo importa una vez al año, en el servicio anual
Pista: El nivel/color del líquido de frenos le informa sobre las pastillas, las fugas y la antigüedad del líquido.
Explicación: El nivel del líquido de frenos desciende ligeramente a medida que se desgastan las pastillas y drásticamente si hay una fuga. El líquido oscuro o contaminado absorbe agua y puede hervir al frenar bruscamente, provocando una palanca blanda o una falla total. Inspeccione el nivel a través de la ventana del depósito y observe si se oscurece con el tiempo.
¿Cuál es la formación de conducción recomendada para un grupo de motos?
- A. Fila única con una longitud de motocicleta entre cada motociclista
- B. Uno al lado del otro en pares para máxima visibilidad
- C. Formación escalonada dentro del carril
- D. Posiciones aleatorias para que cada motociclista pueda elegir su propia línea
Pista: La formación escalonada maximiza el espacio que tiene cada motociclista mientras mantiene el grupo compacto.
Explicación: Una formación escalonada permite a cada motociclista un espacio adecuado para maniobrar mientras mantiene al grupo compacto. Los motociclistas alternan entre las partes izquierda y derecha del carril.