Delaware摩托车驾照笔试免费模拟考试 2026
第2套 · 25道免费题
第2套共25道题，涵盖Delaware DMV笔试的全部主题。每道题都有提示和基于Delaware Driver Manual的详细解释。
学习模式：每题后查看正确答案、提示和详细解释。
DelawareDMV的真实知识考试有30道题，你需要至少答对24道（80%）才能通过。本模拟考试基于Delaware Driver Manual。 考试费用为$40。 考试以Computer-based at DMV office方式进行。
Delaware模拟考试2的内容
这套题共25道。下面是它涵盖的内容以及其他学员的作答情况。
本套题中最难的一道
摩托车骑手应当如何测量自己的跟车距离？
有点难：只有约 60% 的人第一次就答对。
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这些题目来自我们172+道摩托车题库。Delaware真实摩托车背书考试的内容取材于官方摩托车手册中的类似材料。
在美国的公共道路上合法驾驶摩托车需要什么？
由皮革或耐磨织物制成的合适机车夹克的主要功能是什么？
骑摩托车的正确坐姿是什么？
Delaware 第2套模拟考试的 25 道题
在美国的公共道路上合法驾驶摩托车需要什么？
- A. 标准驾驶执照足以驾驶任何摩托车
- B. 完成安全课程，无需许可证
- C. 唯一的摩托车保险证明
- D. 摩托车签注或单独的摩托车执照
提示: 在所有州，没有适当证件在公共道路上驾驶摩托车都是非法的。
解析: 要合法骑摩托车，骑手必须在其驾驶执照或专用摩托车执照上添加摩托车签注。要求因州而异，但所有州都要求其中之一。
由皮革或耐磨织物制成的合适机车夹克的主要功能是什么？
- A. 为了看起来时尚
- B. 防止滑动或碰撞时的磨损和冲击
- C. 用于增加空气阻力，帮助车辆减速
- D. 只为让骑行者保持温暖
提示: 在未受保护的皮肤上在沥青上滑行是残酷的。
解析: 合适的摩托车夹克可以在滑行时提供耐磨性（皮肤会在几分之一秒内变成沥青），吸收装甲点（肘部、肩部、背部）的冲击力，并防止风寒和天气。
骑摩托车的正确坐姿是什么？
- A. 手臂伸直并保持背部刚性，以实现最大程度的控制
- B. 膝靠油箱，背挺直，肘微弯
- C. 身体向前倾，肘部压在身体上
- D. 坐在尽可能靠后的位置，双臂完全伸展
提示: 紧张的手臂使摩托车摇摆不定；放松的手臂让它笔直。
解析: 正确的姿势是膝盖靠在水箱上以抓握，背部挺直但放松，肘部稍微弯曲，并放松地握住车把。这使得摩托车可以在骑手下方移动，而不会通过紧张的手臂传递颠簸和转向输入。
在特拉华州载客之前，摩托车必须配备哪些设备？
- A. 只有一个后座
- B. 附带边车
- C. 乘客座椅和脚踏板
- D. 完全无需特殊设备
提示: 摩托车必须安装特定设备，乘客才能合法骑行。
解析: 特拉华州要求摩托车在载客之前必须配备适当的乘客座椅和脚踏板（脚踏板）。
特拉华州的摩托车骑手何时需要保护眼睛？
- A. 无论安装何种设备，任何时候
- B. 仅在高速公路上和夜间
- C. 仅在下雨或下雪时
- D. 当摩托车没有挡风玻璃时
提示: 眼睛保护要求取决于摩托车本身是否提供防风和碎片保护。
解析: 特拉华州法律要求在摩托车未配备挡风玻璃时保护摩托车骑手的眼睛。
摩托车离合器的半联动区（friction zone）最准确的描述是：
- A. 离合器开始传递动力的区间
- B. 离合器完全松开的那个位置
- C. 离合器完全捏紧时的行程范围
- D. 二挡与三挡之间的换挡行程
提示: 它是离合器处于部分结合状态的区间。
解析: 半联动区是手柄行程中离合器片开始结合、车辆在离合器尚未完全松开时就开始移动的那一段。
哪些表面危险在道路施工区特别常见？
- A. 松散砾石、沙子、柏油线、路面高差和钢板
- B. 今天早上才刚刚重新划好的车道标线
- C. 刚铺好的平整沥青，车道标线也完整
- D. 除车流变慢外，施工区对骑手没有特殊危险
提示: 建筑意味着松散的材料、钢材和不均匀的高度。
解析: 施工区有松散的砾石和沙子、焦油线（温暖时光滑）、车道已铣削但未重新铺设的不平坦路面边缘、覆盖沟渠的钢板以及车道陡坡。所有这些都需要减慢速度、增加间距和平滑的车道选择。
通常哪种车道位置能让骑手获得最好的视野和被看见程度？
- A. 随当时交通状况而定的位置
- B. 任何时候都保持车道正中间
- C. 在所有道路上都走右侧轮迹
- D. 在所有道路上都走左侧轮迹
提示: 正确的位置，是当下情况所要求的那个位置。
解析: 没有唯一最好的位置。应根据您需要看到什么、需要被谁看到、需要避开什么，在车道的三个区域中作出选择。
特拉华州摩托车学习许可证持有者有哪些限制？
- A. 必须始终与护送车辆一起乘坐
- B. 只能在高速公路上行驶
- C. 除了获得许可证外没有任何限制
- D. 夜间禁止骑行、无乘客
提示: 这些限制解决了对于缺乏经验的摩托车手来说最危险的两种骑行条件。
解析: 特拉华州摩托车学习者许可证持有者在获得完整的摩托车签注之前，不得在夜间骑行和载客。
为什么车道的中心地带有时是最不适合骑行的车道位置？
- A. 这是其他驾驶员最容易看到的位置
- B. 它积聚汽车滴落的机油
- C. 警察总是在车道中央巡逻
- D. 中心的风湍流最强
提示: 想想汽车静止时会在哪里滴液体。
解析: 汽车经常会将石油和其他液体泄漏到车道中心，尤其是在它们空转的地方，十字路口、停车标志、交通灯和收费站。这会产生光滑的条带，导致牵引力损失。
骑摩托车的人怎样才能避免骑进汽车的盲区呢？
- A. 始终直接在汽车后轮旁边骑行
- B. 靠近另一辆车时连续按喇叭
- C. 加速或减速，使骑手在镜中可见
- D. 向其他司机闪烁远光灯
提示: 在汽车的盲点停留意味着驾驶员可能会在不知道您在那里的情况下改变车道。
解析: 为了避免汽车的盲点，骑手应该调整速度以移动到汽车后视镜中可以看到的位置。在盲点骑行会显着增加碰撞风险。
在骑乘前摩托车检查中，首字母缩略词 T-CLOCS 代表什么？
- A. 油门、离合器、操纵杆、油、链条、悬架
- B. 温度、冷却液、车灯、里程表、链条、火花塞
- C. 轮胎、控制器、车灯、油/液、底盘、支架
- D. 轮胎、化油器、灯具、氧传感器、电缆、信号
提示: T-CLOCS 是一份系统性的骑行前检查清单，涵盖所有关键的摩托车系统。
解析: T-CLOCS 代表轮胎/车轮、控制装置、灯光/电气、油/液体、底盘和支架。这是标准的无国界医生组织乘车前检查清单。
摩托车超车时，正确的程序是什么？
- A. 为了安全起见从右肩通过
- B. 只需驶入另一条车道，无需打信号灯，摩托车太小，不需要打信号灯
- C. 以与被超车相同的速度超车
- D. 打信号、查看后方、在本车道加速、变道、完成超车，然后返回
提示: 与变道相同的信号灯/后视镜/车头检查规则，两次 - 退出和返回。
解析: 超车：确认超车合法且安全，发出信号，后视镜+回头检查，加速（通常最好在自己车道上完成），进入超车道，在前方几秒钟的距离内完成超车，再次发出信号，回头检查，然后并入原来的车道。
MSF 基础骑手课程中教授的转弯四个步骤是什么？
- A. 慢、看、按、滚动
- B. 制动、降档、倾斜、加速
- C. 滑行、扫视、转向、保持
- D. 信号、刹车、转弯、信号关闭
提示: MSF 课程中的四个单音节单词。
解析: MSF 转弯过程包括“慢速”（在转弯前设置进入速度）、“看”（转动头部并通过拐角看向出口）、“按下”（按下内侧握把以反向转向并开始倾斜）和“滚动”（平稳地踩下油门以稳定摩托车通过和出弯）。
当接近视线受阻的（看不到出口）时，摩托车骑手应该：
- A. 移至曲线外侧以获得其周围的最佳视野
- B. 比可见弯道减速更多，并为意外危险做好准备
- C. 保持公布的限速，因为曲线是为该速度设计的
- D. 鸣喇叭提醒迎面驶来的车辆
提示: 当你看不到曲线的出口时，你必须为最坏的情况做好准备。
解析: 视线受阻的需要格外小心，因为骑手看不到前方的情况。降低速度可以提供更多的时间和距离来应对意外危险，例如碎片、停止的车辆或紧缩的弯道。
摩托车手如何让刹车灯闪烁来警告后面的司机摩托车正在减速或停止？
- A. 反复在头顶上方挥动左臂以示意后方车辆
- B. 持续鸣笛，直到后车拉开距离
- C. 在大力制动前轻轻点几次刹车
- D. 改为使用远光灯代替
提示: 在真正刹车之前快速敲击几下。
解析: 在施加真正的制动压力之前轻踩制动踏板或制动杆会使制动灯闪烁，提醒后面的驾驶员。大多数摩托车上的刹车灯由后踏板或前杆（或两者）触发。
骑摩托车穿越铁轨或金属膨胀节最安全的方法是什么？
- A. 以接近 90 度的垂直角度通过，保持直立
- B. 以锐角接近平行地穿过，并在轨道上制动刹车
- C. 把摩托车停在轨道上，然后推着它步行通过
- D. 在轨道上猛加油门，尽快弹跳着冲过去铁轨
提示: 小角度的履带可以抓住前轮。
解析: 尽可能接近垂直地穿过铁轨和金属接头。角度太小可能会使前轮卡在凹槽中并导致跌倒。摩托车直立，速度稳定，控制平稳。
停止摩托车时，哪种制动器提供大部分制动力？
- A. 两个制动器的贡献相同
- B. 后制动器提供约 70% 的制动力
- C. 前制动器提供约 70% 的制动力
- D. 这完全取决于摩托车的重量
提示: 由于物理原理，两个制动器之一可提供明显更强的制动力。
解析: 前制动器提供摩托车总制动力的大约 70%。骑手应同时使用两个制动器以实现最有效的制动。
摩托车头盔什么时候应该更换？
- A. 仅当头盔外壳出现明显裂纹或破损时才换
- B. 每 10 年更换一次，即使从未使用过
- C. 发生任何碰撞后，或自制造起约 5 年
- D. 永远不必更换，头盔可以一直用下去
提示: 碰撞后、老化后或衬里损坏后。
解析: 在发生任何碰撞事故后（即使外壳看起来很好，吸能 EPS 内衬会压碎一次，然后就会损坏）、内部填充物退化时，或者由于汗水、紫外线和材料老化，大约每五年更换一次头盔。
摩托车骑手应当如何测量自己的跟车距离？
- A. 从前车经过某个参照物起，数到自己到达该参照物为止的秒数
- B. 估算车身长度数，每 10 英里/小时留出一个车身的距离
- C. 让间距与后方车辆保持的间距大小相同
- D. 无论车速和条件如何，都固定保持半个车身的距离
提示: 计量单位是时间，而且必须在任何车速下都成立。
解析: 跟车距离以秒计量，而不是以车身长度计量。选定一个固定参照物，在前车后保险杠经过时开始计数，看自己到达同一参照物前数到了多少。
手动变速箱摩托车上的“摩擦区”是什么？
- A. 湿滑路面上前轮胎开始打滑的点
- B. 轮胎在路面上的接地面积
- C. 产生最大加速度的窄油门范围
- D. 离合器半联动行程
提示: 这是你用离合器杆控制的，而不是轮胎。
解析: 摩擦区是离合器杆行程中离合器部分接合并逐渐传递动力的部分。骑手用它进行慢速操纵、平稳起步和急速掉头。
为什么在骑行前检查期间检查制动液液位和状况很重要？
- A. 制动液不足或变质可能说明刹车片磨损或漏油
- B. 制动液的多少完全不会影响骑行的安全性
- C. 只有制动液的颜色才是真正需要留意的
- D. 制动液只需在每年例行保养时查看一次
提示: 制动液液位/颜色告诉您有关制动片、泄漏和制动液寿命的信息。
解析: 随着刹车片磨损，制动液液位会略有下降，如果发生泄漏，制动液液位会急剧下降。深色或受污染的液体会吸收水分，并在紧急制动时会沸腾，导致杠杆变软或完全失效。通过水箱窗口检查液位并观察随时间推移是否变暗。
在 SEE 策略中，“执行”步骤通常意味着调整哪些因素组合？
- A. 速度、车道位置和通信
- B. 只有油门
- C. 仅您与前车的跟车距离
- D. 仅您的装备选择
提示: 响应的三类：速度、位置、通信。
解析: 执行意味着单独或一起调整速度（减速、保持或加速）、车道位置（在车道内移动以提高能见度或避免危险）和/或通信（转向信号灯、刹车灯闪烁、喇叭、前灯、手势信号）。
骑摩托车的人被大卡车或公共汽车超越时应该怎么做？
- A. 做好应对可能将其推向侧面的强风的准备
- B. 加速以匹配卡车的速度
- C. 移动到最靠近卡车的车道的最边缘
- D. 用力刹车并将车停到路肩
提示: 大型车辆产生的空气压力波可以将摩托车推向侧面。
解析: 大型车辆产生的强风可以将摩托车推向一边。骑手应该预见到这一点，保持牢固的抓地力，并准备好调整他们的车道位置。
反向压把与反向配重的区别在于，反向压把：
- A. 在较高车速下发起倾斜
- B. 只在载人骑行时才使用
- C. 在慢速转弯中让车保持直立
- D. 让骑手的重心离开座垫
提示: 一个用来发起倾斜，另一个用来对抗倾斜。
解析: 反向压把是在道路速度下按压车把以发起倾斜。反向配重则是在慢速小半径转弯中把身体向车辆反方向倾斜，以把车撑住。